一、处理走漏和用气方式
首先，处理空压机的走漏和用气方式就能够到达节能目的。据权威机构的检测，空压机所耗费的电能仅有10%转换为紧缩空气，而90%转化为热能，可见紧缩空气比电贵十倍。但是，大多数人并没有认识到这一点，这主要表现为：
1．不注重管路的走漏。
当送气管上呈现1 mm的孔，紧缩空气的压力为0.714Mpa时，走漏量为1.5 L/s,相当于紧缩机损耗的功率为0.4 kW。但在很多工厂中，四处能够听到漏气的声音，有谁去理睬呢？由于没有认识到紧缩空气比电贵十倍，所以都视而不见了。因而，空气紧缩机节能首先要做的事是管理好走漏。
2．运用不当形成的糜费。
这里仅举一个例子，在线路板消费厂家，大多数电镀线上都要用振动来增加对小孔的电镀才能，有些厂家偏好采用气振来到达此目的，殊不知，这样做比采用电振的方式要多耗费十倍以上的电力。其次，采取节能技术能够到达节能目的。
二、对空气紧缩机停止节能改造的方式
目前，对空压机停止节能改造共有三种方式：
1．集中控制
对多台空气紧缩机采取集中控制方式。依据用气状况自动控制空气紧缩机的运转台数，改造之前，空气紧缩机开启的台数是固定的。
（1）当用气减少到一定量时，空气紧缩机是经过减少加载时间来减少产气量。
（2）若用气量进一步减少，性能好的空气紧缩机则会自动停机。在（1）的状况下，空气紧缩机即便是在卸载状况下也是要耗费电能的。改造后，便可停掉相应台数的空气紧缩机，运转台数减少了，无疑就节约了用电。
2．变频调速方式
采取变频调速方式来降低空气紧缩机电动机的轴功率输出。改造之前，空气紧缩机的压力到达设定压力时，即会自动卸荷；改造之后，空气紧缩机并不卸荷，而是经过降低转速来降低紧缩机时的产气量，维持气网需求的最低压力。这里有两个中央能够节能：
（1）减少紧缩机从卸荷状态到加载状态这一突变过程带来的电能耗费。
（2）电机的运转频率降低至工频以下，使电机轴的输出功率减少。以上两种方式都不同水平的降低了空气紧缩机在运转过程中的能源耗费，但是空气紧缩机在工作过程中产生如此大的热能而让它白白地分发到空气中去，却在很长的时间内未得到用户的普遍注重，这不能说不是一个极大的遗憾。
3．空气紧缩机热能回收是一项十分环保的节能方式
1．热能回收安装工作原理
空气紧缩机的高温油经过热交流器把热量传送到冷却水中，冷却水被加热后流到保温贮水桶中，这样就可到达热能回收的目的。
2．热能回收完成的条件
（1）空气紧缩机的热能回收后，水能被加热到几度，有没有较大的适用价值？
（2）同时油温应坚持几度，能否会影响空气紧缩机的工况？
这些问题不断搅扰着开发者和运用者，假如不能正确地处理这些问题，热能回收只能停留在纸上，成为空谈。
下面先答复第（1）个问题：
经过开发者的重复探索，热能回收安装的出水温度可控制在40 ℃ ~ 75 ℃范围内，可由客户依据需求设置。
①温度较低时水可用于员工的生活方面，如冲凉；
②温度较高时水可用于消费线，例如PCB消费厂家如蚀刻消费线的蚀刻缸需求加热到55 ℃。关于第（2）个问题，答复如下：这个问题实践上是热能回收完成的条件问题。固然各厂家消费的空气紧缩机构造方式和运用的滑润油的品种不同，但对排气温度的请求大致是分歧的，即规范的运转温度范围为70 ℃ ~ 95 ℃，最理想的运转温度为80 ℃ ~ 90 ℃之间。这么高的油温就给加热冷却水到75 ℃提供了牢靠的条件,开发者的实验标明在坚持空气紧缩机运转在理想工况的前提下,热能回收安装完整能够将水加热到75 ℃。
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